Конкуренцию финскому экипажу могли составить два лидера украинского ралли, Александр Салюк-младший из команды Prime Rally Team и Юрий Протасов из Ace Racing. К большому сожалению болельщиков, Саша сошел на третьем воскресном спецучастке из-за проблем с подвеской двигателя, а Юра не успел за шесть воскресных допов отыграть потерянное накануне время. В итоге Протасов – лишь второй в абсолютном зачете этой гонки – что, впрочем, не помешало ему закончить нынешний чемпионат на первой позиции. Вице-чемпионом же страны стал финишировавший пятым Юрий Шаповалов (Фокстрот Ралли Тим).

Первый день ралли «Чумацкий Шлях», шестого этапа чемпионата Украины, принес ряд весьма неожиданных новостей. Самой главной из них, пожалуй, назовем тот факт, что ожидаемого превосходства финского пилота Антона Алена, выступающего за Tsunami Rally Team на автомобиле Fiat Abarth Supr 2000, не случилось. По итогам первых четырех спецучастков финский экипаж лишь третий. Возглавляют же гонку пилоты Ace Racing и Prime Rally Team Андис Нейкшанс и Александр Салюк-младший, которых по итогам дня разделяет скромных 8,2 секунды. Сразу же за тройкой лидеров следуют еще два пилота Tsunami – россиянин Александр Желудов и латыш Янис Воробьевс.

Фотографии ралли "Черновцы - 600"

Второй соревновательный день пятого этапа чемпионата Украины по ралли, завершившийся в Черновцах, оказался крайне непредсказуемым – в первую очередь, конечно же, с точки зрения результатов гонки. Сенсации начались на первом же воскресном спецучастке, где один за другим на расстоянии порядка километра друг от друга попали в сильные аварии Юрий Шаповалов (Фокстрот Ралли Тим) и Владимир Петренко (Ace Racing), шедшие в абсолютном зачете третьим и четвертым соответственно. Экипажи не пострадали, чего не скажешь о машинах – предварительная оценка может быть ошибочной, но складывается впечатление, что ремонту эти стремительные Lancer Evo IX уже не подлежат.

Экипаж команды «AT-Rally Team» завершил свое выступление на финальном этапе чемпионата Европы по ралли «43ème Rallye Antibes Côte d'Azur», проходившем во Франции. К сожалению, финиш получился не таким, как этого хотелось бы болельщикам – Алексей Тамразов и Александр Скочик, показывавшие по ходу гонки неплохие результаты, закончил ралли досрочно. На последнем спецучастке пилот задел бордюр и погнул один из рычагов подвески, что помешало ему добраться до финиша. По словам директора команды Виктора Смалько, автомобиль не получил существенных повреждений, и результатом гонки команда в целом довольна. Из Франции Тамразов и Скочик увозят домой бесценный опыт – за три дня пройдено почти 300 километров боевой дистанции. Стоит отметить, что аналогичным асфальтовым накатом в Украине не может похвастаться практически никто.

Интернациональный российско-украинский экипаж Александра Желудова и Ирины Коломейевой благополучно финишировал на финальном, девятом этапе чемпионата России по ралли, завоевав «серебро» этой гонки. Ничтожная разница в 1,7 секунды не позволила московско-одесскому тандему одержать пятую победу в этом удачнейшем сезоне, который уже принес им чемпионские титулы. В итоге первым на финише стал экипаж из Швеции Патрик Флодин/Йоран Бергстенг, выступавший на Subaru Impreza за российскую команду «УРТ».

Третий, финальный этап Кубка автосалона «Блиц-Авто» по ралли на серийных автомобилях, прошедший в Киеве 18 и 19 октября, запомнился как традиционно высоким уровнем организации, так и напряженной борьбой за победу, в которой счет шел буквально на секунды. Более шести десятков экипажей, собравшихся в эти дни для «выяснения отношений», представили на суд зрителей совершенно разнообразную технику – и далеко не всегда победа оставалась за более мощными из них. Так, превосходный результат продемонстрировал экипаж Ярослава Кадученко и Дмитрия Пищика на Daewoo Sens, заявленный в самом маломощном классе ЛА4, где участвуют автомобили с двигателями рабочим объемом до 1400 см. куб. Недавние участники ралли «Ялта», воодушевленные удачным выступлением на крымской гонке, вновь добились блестящего результата, финишировав четвертыми в абсолютном зачете «Блиц-Авто Ралли» и первыми – в своем классе. Чуть более мощный класс ЛА3 покорился Владимиру и Александру Гнатенко на 1,6-литровой Honda CRX.

В ближайшие выходные, 18 и 19 октября в Киеве состоится финальный этап Кубка автосалона «Блиц-Авто» по ралли на серийных автомобилях. Гонка, традиционно собирающая несколько десятков экипажей, будет весьма многочисленной и на этот раз – уже сейчас заявки на участие в ней подали более 60 спортсменов-любителей! Секрет популярности ралли на серийных автомобилях прост: стартовать в нем может любой обладатель водительского удостоверения и автомобиля. Именно это и привлекает к любительскому ралли людей, которые любят вождение и обладают достаточным азартом, чтобы посоревноваться с такими же, как они сами. Как всегда, участники будут разделены на четыре класса в зависимости об рабочего объема своих автомобилей – именно такая схема дает возможность стартовать в гонке практически на любой машине, от скромных семейных хэтчбеков и минивэнов до полноприводных турбомонстров.
Однако при кажущейся легкости побеждать в любительском ралли не так-то просто – особенно с учетом тех испытаний, которые на этот раз приготовили организатор, автосалон «Блиц-Авто». В субботу, 18 октября, участников ждет слаломный участок, проложенный по улице Сабурова в Деснянском районе Киева. Он начнется ровно в полдень, а затем спортсмены отправятся на автодром «Феофания», где и пройдет оставшаяся часть субботней программы. Воскресенье же, наоборот, начнется с прохождения специальных участков на автодромах «Феофания» и «Чайка», а закончится еще одним показательным слаломным отрезком – только теперь уже по улице Ревуцкого. Лишь потом, во время торжественного финиша гонки в автосалоне «Блиц-Авто», лучшие из спортсменов получат призы и награды за победу. Там же будут названы и лучшие из лучших – те, кто стабильно и успешно выступил на всех трех этапах, станут обладателями Кубка автосалона «Блиц-Авто» 2008 года.

Математические шансы – этим понятием очень часто оперируют в автоспорте, когда рассматривают шансы гонщиков на завоевание чемпионских титулов, а также «серебряных» и «бронзовых» наград. Понятно, что вес таких «шансов» крайне мал, так как в расчет не принимается реальная расстановка сил претендентов, а учитываются даже самые невероятные варианты, когда, к примеру, проигрывает откровенный фаворит, а выигрывает отпетый аутсайдер. Однако история знает массу примеров, когда обладатель даже самых незначительных математических шансов становился чемпионом.
  Например, в прошлом году – чемпионом в Формуле-1 стал Кими Райкконен, тогда как за «золото» весь сезон сражались Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон. В нынешнем чемпионате во все той же Ф1 ситуация может повториться, ведь после Гран При Японии Роберт Кубица с его математическими шансами выглядит серьезной угрозой для Фелипе Массы и Льюиса Хэмилтона.