В очередной раз поднял планку своих заграничных достижений одесский экипаж Виталия Пушкаря и Ивана Мишина – по итогам второго этапа чемпионата Латвии ребята заняли пятнадцатое место в абсолютном зачете гонки и девятое в классе N4.

Безусловно, тут не обошлось без определенной доли везения – как минимум трое сильнейших конкурентов в ходе гонки столкнулись с различными проблемами. Прежде всего, это эстонцы Каспар Койтла и Сандер Пярн, которые синхронно допустили ошибки на СУ4 и откатились на самое дно пелотона. Еще один «подарок» украинцам преподнес один из братьев Нейкшансов, Марис, который совершенно неожиданно потерял порядка 20 минут на финальном спецучастке. Так или иначе, с подарками или без них, а Пушкарь и Мишин провели гонку крайне стабильно. Постоянно финишируя во втором десятке абсолютного зачета, одесситы не совершили ни одной серьезной ошибки и, благодаря стабильности, добились лучшего в карьере результата.

«Очень понравились дорожки, даже больше, чем на предыдущей гонке в Литве, – рассказал проекту «Ралли в Украине» Виталий Пушкарь. – Ровные, быстрые, очень хорошо отгрейдерованные – просто кайф. Буквально в одном-двух местах было небольшое подобие колеи, чуть-чуть рыхловатое – а в остальном просто блеск. Скорее, это даже не укатанный снег, а настоящий лед – из-за сильных морозов дорога стала очень плотной. В общем, мы получили огромное удовольствие. Кстати, какой у нас результат – а то мы еще не видели протоколов… Девятый в классе? Ну что ж, неплохо, мы довольны».

Несколько бледнее выступили напарники Пушкаря и Мишина по команде, Дмитрий Роткевич и Дмитрий Федоренко. Вторая подряд гонка в Прибалтике складывается для них не лучшим образом: одесситы вновь финишировали на последнем месте в своей зачетной группе. Экипаж начал гонку довольно-таки уверенно, показав четвертое время в классе на субботнем ночном СУ2 – однако в воскресенье вновь потерял темп. Апогеем неудач Роткевича и Федоренко стал шестой спецучасток, где ребята потеряли порядка 12-ти минут. В итоге экипаж стал 14-м и последним из тех 25, кто стартовал с ним в одном классе.

Третий же украинский экипаж, Тарас Кравченко и Александр Горбик, не может похвастаться ни супер-удачными временами на допах, ни, с другой стороны, серьезными ошибками. Проводя в данном составе всего лишь третью гонку в карьере, украинцы не форсировали события, уделяя внимание в основном работе над стенограммой и привыканию к новой для пилота технике. Результат – 26-е место в абсолютном зачете гонки и 13-е в классе N4.

Победу же в Rally Sarma довольно-таки предсказуемо одержал эстонский экипаж Георга Гросса и Райго Мёлдера, который на ничтожные 0,9 секунды опередил своих соотечественников, Отта Тянака и Кулдара Сикка. Лучшим из местных пилотов стал Андис Нейкшанс, который благодаря этому результату возглавляет чемпионат Латвии после двух этапов.

Информация: www.rally.in.ua

Фото: www.foto.delfi.lv

Фортуна поделила украинский десант из четырех экипажей на Halls Winter Rally ровно пополам: два экипажа благополучно преодолели всю дистанцию гонки, а два – не проехали и двух спецучастков. Особенно досадным вышел первый литовский старт для Инессы Тушкановой, чья машина загорелась в ходе первого же допа. Впрочем, ненамного больше проехал и еще один дебютант прибалтийского ралли, харьковчанин Тарас Кравченко – его гонка закончилась на втором СУ.

«Мы проехали первый доп в очень аккуратном режиме, предельно осторожно, – рассказал Тарас проекту «Ралли в Украине» по телефону. – Главной задачей было постепенно привыкать к трассе и к машине. Но стоило нам только чуть-чуть добавить на СУ2, как автомобиль подбросил совершенно неожиданный и неприятный сюрприз. В одном из поворотов я увидел впереди автомобиль кого-то из соперников, который сошел с трассы. Я интенсивно затормозил до полной остановки – но при этом не смог выключить передачу, и машина заглохла. Все попытки заставить коробку заработать ни к чему не привели, и мы вынуждены были прекратить гонку. Как оказалось впоследствии, произошла очень странная вещь: диск сцепления прикипел к корзине! Честно говоря, я ужасно расстроен и разочарован – в первую очередь тем, что нам не удалось проехать достаточно боевых километров».

В то же время выступление еще двух украинских пилотов можно назвать вполне удачными. Дмитрий Роткевич, выступавший в паре со своим земляком Дмитрием Федоренко, финишировал восьмым в зачетной группе А2000. Еще один одесский тандем, Виталий Пушкарь и Иван Мишин, по итогу гонки стал 16-м в абсолютном зачете и 11-м в зачете класса N4. Отметим, что для Виталия это лучший на данный момент результат в его заграничной карьере; особенно с учетом того, что в первом этапе объединенного этапа чемпионатов Литвы и Латвии стартовали практически все сильнейшие раллисты двух этих стран. Победу же в абсолютном зачете гонки одержал знакомый украинским болельщикам по выступлениям в Каменец-Подольском и Херсоне Андис Нейкшанс.

Информация: www.rally.in.ua

… то украинцы отправляются на поиски снега. Уже совсем скоро четыре украинских экипажа откроют сезон в Прибалтике, на Halls Winter Rally. Данная гонка, являющаяся объединенным этапом чемпионатов Литвы и Латвии, пройдет 29 января в окрестностях литовского города Утена.

Как обычно, основу украинского десанта в Прибалтику составляют одесситы – а именно команда Sana Plus Rally Team. Ее технический парк по сравнению с прошлым годом не изменился: Виталий Пушкарь и Иван Мишин вновь выведут на трассу Mitsubishi Lancer Evo IX, а Дмитрий Роткевич традиционно выступит на кит-каре Lada 112. Мы сознательно не упомянули имя постоянного штурмана Роткевича, Алексея Макарова – дело в том, что в заявочном списке Halls Winter Rally второй пилот экипажа пока не указан. Подождем определенности и мы…

Весьма увлекательным должно быть появление на прибалтийской гонке нового экипажа в составе Тараса Кравченко и Александра Горбика. В данном составе ребята впервые стартовали на финальной гонке прошлогоднего Кубка Украины в Алуште; и вот – новый вызов. Судя по всему, опыт Горбика пришелся молодому и талантливому Кравченко как нельзя кстати; вероятно, дело идет к тому, что данный экипаж проведет в этом составе как минимум сезон 2011 года. Впрочем, официальных сообщений на этот счет от команды KOSA Racing пока не поступало, так что, возможно, альянс Кравченко и Горбика – лишь вторая серия эксперимента, начатого в Алуште. А вот с техникой, похоже, наступила полная ясность: надо полагать, Кравченко окончательно решил пересесть с шестой эволюции Lancer на куда более современную девятую.

Четвертым украинским экипажем в заявке Halls Winter Rally значатся киевляне Алексей Тамразов и Иван Герман – впрочем, как показывает практика, наличие их фамилий в заявке ни о чем не говорит. К примеру, эстонское ралли «Выру», где Тамразов и Герман планировали начать гоночный сезон, так и не увидело белую Subaru Impreza с украинскими флажками на стеклах. Впрочем, держать своих поклонников в неведении является фирменным стилем Алексея; а значит, сказать, стартует ли он в Литве, можно будет только тогда, когда организаторы опубликуют стартовый лист этой гонки.

Halls Winter Rally  является классической для Прибалтики однодневной гонкой, которая включает в себя 115 боевых километров, разбитых на 12 спецучастков. На данный момент в заявочном списке значатся 43 экипажа, большинство из которых представляют, естественно, Литву и Латвию. Отметим, что, наряду с Украиной, внушительное представительство в этой гонке имеет Польша: уже сейчас заявки на участие в гонке подали семь польских экипажей.

Информация: www.rally.in.ua