Фортуна поделила украинский десант из четырех экипажей на Halls Winter Rally ровно пополам: два экипажа благополучно преодолели всю дистанцию гонки, а два – не проехали и двух спецучастков. Особенно досадным вышел первый литовский старт для Инессы Тушкановой, чья машина загорелась в ходе первого же допа. Впрочем, ненамного больше проехал и еще один дебютант прибалтийского ралли, харьковчанин Тарас Кравченко – его гонка закончилась на втором СУ.

«Мы проехали первый доп в очень аккуратном режиме, предельно осторожно, – рассказал Тарас проекту «Ралли в Украине» по телефону. – Главной задачей было постепенно привыкать к трассе и к машине. Но стоило нам только чуть-чуть добавить на СУ2, как автомобиль подбросил совершенно неожиданный и неприятный сюрприз. В одном из поворотов я увидел впереди автомобиль кого-то из соперников, который сошел с трассы. Я интенсивно затормозил до полной остановки – но при этом не смог выключить передачу, и машина заглохла. Все попытки заставить коробку заработать ни к чему не привели, и мы вынуждены были прекратить гонку. Как оказалось впоследствии, произошла очень странная вещь: диск сцепления прикипел к корзине! Честно говоря, я ужасно расстроен и разочарован – в первую очередь тем, что нам не удалось проехать достаточно боевых километров».

В то же время выступление еще двух украинских пилотов можно назвать вполне удачными. Дмитрий Роткевич, выступавший в паре со своим земляком Дмитрием Федоренко, финишировал восьмым в зачетной группе А2000. Еще один одесский тандем, Виталий Пушкарь и Иван Мишин, по итогу гонки стал 16-м в абсолютном зачете и 11-м в зачете класса N4. Отметим, что для Виталия это лучший на данный момент результат в его заграничной карьере; особенно с учетом того, что в первом этапе объединенного этапа чемпионатов Литвы и Латвии стартовали практически все сильнейшие раллисты двух этих стран. Победу же в абсолютном зачете гонки одержал знакомый украинским болельщикам по выступлениям в Каменец-Подольском и Херсоне Андис Нейкшанс.

Информация: www.rally.in.ua

Опубликовав стартовый лист первого объединенного этапа чемпионатов Литвы и Латвии, Halls Winter Rally, организаторы гонки тем самым констатировали факт: состоялся новый рекорд для зимних ралли. Впервые за время независимости Литвы на зимнюю гонку собралось более ста экипажей, 55 из которых выступят на полноприводной технике!

Естественно, преобладают в стартовом листе местные гонщики – Литву представляют 53 экипажа, среди которых фаворитами еще до старта являются Рокас Липейкис, Витаутас Шведас, Доминикас Бутвилас и Саулюс Гирдаускас, который после долгого перерыва стартует на домашней трассе, причем за рулем Skoda Fabia WRC. Соседняя Латвия представлена «всего» 25 экипажами, но среди них также хватает пилотов высочайшего уровня – Янис Воробьевс, братья Андис и Марис Нейкшансы, Айвис Эгле, Иварс Васараудзис…

Увеличилось на одну боевую единицу и представительство Украины – к Алексею Тамразову (стартовый номер 26), Виталию Пушкарю (40), Тарасу Кравченко (44) и Дмитрию Роткевичу (50) примкнула киевлянка Инесса Тушканова, получившая стартовый номер 81. На этот раз Инессе будет ассистировать литовский штурман Гедиминас Целешюс; это будет первое выступление украинки за последние восемь месяцев.

Halls Winter Rally стартует через десять дней, 29 января, и будет состоять из 12 специальных участков общей протяженностью 115 км. На этом маршруте организаторами подготовлено 11 зрительских зон, схема расположения которых будет опубликована на следующей неделе.

Информация и фото: Halls Winter Rally

… то украинцы отправляются на поиски снега. Уже совсем скоро четыре украинских экипажа откроют сезон в Прибалтике, на Halls Winter Rally. Данная гонка, являющаяся объединенным этапом чемпионатов Литвы и Латвии, пройдет 29 января в окрестностях литовского города Утена.

Как обычно, основу украинского десанта в Прибалтику составляют одесситы – а именно команда Sana Plus Rally Team. Ее технический парк по сравнению с прошлым годом не изменился: Виталий Пушкарь и Иван Мишин вновь выведут на трассу Mitsubishi Lancer Evo IX, а Дмитрий Роткевич традиционно выступит на кит-каре Lada 112. Мы сознательно не упомянули имя постоянного штурмана Роткевича, Алексея Макарова – дело в том, что в заявочном списке Halls Winter Rally второй пилот экипажа пока не указан. Подождем определенности и мы…

Весьма увлекательным должно быть появление на прибалтийской гонке нового экипажа в составе Тараса Кравченко и Александра Горбика. В данном составе ребята впервые стартовали на финальной гонке прошлогоднего Кубка Украины в Алуште; и вот – новый вызов. Судя по всему, опыт Горбика пришелся молодому и талантливому Кравченко как нельзя кстати; вероятно, дело идет к тому, что данный экипаж проведет в этом составе как минимум сезон 2011 года. Впрочем, официальных сообщений на этот счет от команды KOSA Racing пока не поступало, так что, возможно, альянс Кравченко и Горбика – лишь вторая серия эксперимента, начатого в Алуште. А вот с техникой, похоже, наступила полная ясность: надо полагать, Кравченко окончательно решил пересесть с шестой эволюции Lancer на куда более современную девятую.

Четвертым украинским экипажем в заявке Halls Winter Rally значатся киевляне Алексей Тамразов и Иван Герман – впрочем, как показывает практика, наличие их фамилий в заявке ни о чем не говорит. К примеру, эстонское ралли «Выру», где Тамразов и Герман планировали начать гоночный сезон, так и не увидело белую Subaru Impreza с украинскими флажками на стеклах. Впрочем, держать своих поклонников в неведении является фирменным стилем Алексея; а значит, сказать, стартует ли он в Литве, можно будет только тогда, когда организаторы опубликуют стартовый лист этой гонки.

Halls Winter Rally  является классической для Прибалтики однодневной гонкой, которая включает в себя 115 боевых километров, разбитых на 12 спецучастков. На данный момент в заявочном списке значатся 43 экипажа, большинство из которых представляют, естественно, Литву и Латвию. Отметим, что, наряду с Украиной, внушительное представительство в этой гонке имеет Польша: уже сейчас заявки на участие в гонке подали семь польских экипажей.

Информация: www.rally.in.ua

Спортивное подразделение компании Renault официально представила раллийную версию автомобиля Megane RS, подготовленную по правилам группы N4, сообщает Turbo.fr. Презентация прошла в рамках финального этапа французского раллийного чемпионата Ралли дю Вар, завершившегося в минувшие выходные.

Раллиийный автомобиль близок к серийному Megane RS. Так, кузов практически идентичен оригинальному, за исключением доработанной крыши. "Мы часто говорим о вкладе спортивных соревнований в конструкцию серийных автомобилей, но в случае Megane RS N4 все наоборот", - подчеркнул руководитель Renault Sport Technologies Реми Деконинк.

Среди основных изменений машины - обновленная подвеска, тормоза Brembo с увеличенными размерами дисков, модернизированный двухлитровый турбомотор и специально разработанная для Megane RS N4 5-ступенчатая коробка передач Sadev. При этом раллийный автомобиль сохранит привод только на передние колеса.

Megane RS N4 станет самым мощным раллийным автомобилем в линейке Renault, в которую сейчас входят Twingo Sport R1 и R2, а также Clio Sport R3. Его использование в гонках будет возможно после омологации в начале 2011 года.

По мнению представителей Renault Sport, новый автомобиль благодаря хорошему сочетанию цены и качества станет серьезной альтернативой на асфальтовых гонках для полноприводных Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer, которые используются в группе N4 в настоящий момент.

Источник http://auto.lenta.ru/