Первый этап чемпионата мира по ралли закончился убедительной победой гонщиков, выступающих на Ford Fiesta RS WRC. Пилоты заводской команды Ford Abu-Dhabi WRT Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала заняли первое и третье места, а между ними расположился норвежец Мадс Остберг, защищавший цвета частной конюшни Stobart.

По ходу гонки сразу пять раллистов претендовали на победу в общем зачете: перед началом последнего дня соревнований Хирвонен, Остберг, Ожье, Латвала и Петтер Сольберг находились в пределах 15 секунд отставания от лидера. В результате, победу одержал финский гонщик Микко Хирвонен, для которого этот триумф стал первым в WRC с прошлогоднего Ралли Швеции.

Лидировавший после первого дня Мадс Остберг завершил гонку на второй позиции, что позволило норвежцу завоевать свой первый подиум в чемпионате мира. Предыдущим лучшим результатом 23-летнего пилота было шестое место на Ралли Португалии 2006 года. "Это потрясающе! Первое время мы пробовали угнаться за Микко, но он был слишком быстр. В любом случае, я очень счастлив второму месту", - цитирует Остберга Autosport.

Пьедестал замкнул 25-летний финн Яри-Матти Латвала. Вплоть до последнего спецучастка четвертое место занимал Петтер Сольберг на частном Citroen DS3, однако на 22 "суперспешле" длиной четыре километра экипаж норвежского гонщика потерял более 50 секунд, отдав позицию французу Себастьяну Ожье. На финальном "допе" на водительское место Петтера был вынужден сесть его штурман, 42-летний британец Крис Паттерсон, до этого момента никогда не управлявший машиной WRC.

Из-за превышения скорости на дороге общего пользования в пятницу, 11 февраля, Петтер Сольберг был лишен водительских прав. По местным законам, запрет на управление транспортным средством вступил в силу спустя 48 часов после составления протокола, что позволило пилоту самостоятельно пройти 21 из 22 спецучастков гонки. Последний "доп" начался 13 февраля в 15:08 по местному времени – в этот момент Сольберг уже числился нарушителем и не мог самостоятельно садиться за руль.

Паттерсон вел машину очень осторожно – британец доставил Citroen DS3 на финиш с 34-м, худшим временем. Тем не менее, англо-норвежский экипаж успешно завершил гонку и набрал 10 очков за пятое место.

Следом за Сольбергом финишировал действующий чемпион мира Себастьен Леб, много времени потерявший в первый день соревнований. Выступая в роли "чистильщика" трассы, француз вынужден был прокладывать дорогу для своих соперников, что приводило к систематическому отставанию пилота. В конце дня Леб стал жертвой двойного прокола, что отбросило семикратного чемпиона еще дальше – итоговый отрыв в две с половиной минуты позволил Себу занять лишь шестую позицию в общем зачете.

Результаты первого этапа WRC, Ралли Швеции, 10-13 февраля 2011 года:

1. Микко Хирвонен (Ford Fiesta WRC) 3:23.56,6
2. Мадс Остберг (Ford Fiesta WRC) +6.5
3. Яри-Матти Латвала (Ford Fiesta WRC) +34.0
4. Себастьян Ожье (Citroen DS3 WRC) +47.7
5. Петтер Сольберг (Citroen DS3 WRC) +1.31,2
6. Себастьен Леб (Citroen DS3 WRC) +2.30,3
7. Пер-Гуннар Андерссон (Ford Fiesta WRC) +6.22,0
8. Кими Райкконен (Citroen DS3 WRC) +7.02,3
9. Мэттью Уилсон (Ford Fiesta WRC) +10.11,5
10. Халид Аль-Кассими (Ford Fiesta WRC) +10.31,1

Начиная с 2011 года, последний спецучасток каждого этапа чемпионата мира транслируется в прямом эфире, а гонщики имеют возможность получить дополнительные зачетные очки за успешное прохождение "телевизионного допа". В Швеции таким спецучастком стал последний - SS22.

Результаты телевизионного спецучастка (SS22):

1. Себастян Ожье (Citroen DS3 WRC) 2.22,7 (3 бонусных очка)
2. Себастьен Леб (Citroen DS3 WRC) +0.3 (2 бонусных очка)
3. Яри-Матти Латвала (Ford Fiesta WRC) +0.7 (1 бонусное очко)

Лидером личного зачета предсказуемо стал Микко Хирвонен, а в командном противостоянии вперед вышла конюшня Ford Abu-Dhabi c 40 очками. Второе место в Кубке конструкторов занимает Citroen Total с 22 баллами, на третьей строчке расположился дочерний коллектив M-Sport Ford – команда Stobart, набравшая 18 очков. Следующий этап чемпионата мира пройдет в Мексике с 3 по 6 марта.

Положение в личном зачете после первого этапа:

1. Микко Хирвонен (Ford Abu-Dhabi) 25
2. Мадс Остберг (Stobart) 18
3. Яри-Матти Латвала (Ford Abu-Dhabi) 16
4. Себастьян Ожье (Citroen Total) 15
5. Петтер Сольберг (Petter Solberg) 10
6. Себастьен Леб (Citroen Total) 10

Источник http://auto.lenta.ru/

По итогам первого соревновательного дня Ралли Швеции WRC в лидерах закрепился частный экипаж норвежского гонщика Мадса Остберга на Ford Fiesta. Всего 15 секунд ему уступает заводской пилот Ford Микко Хирвонен.

Неожиданный прорыв Остберга объясняется удачной стартовой позицией норвежца: во время прохождения спецучастков лидеры ралли выступали в роли своеобразных "чистильщиков" трассы, собственными машинами убирая с дороги снег. Остберг стартовал одним из последних, что обеспечило ему наилучшие условия дорожного полотна. Свою роль сыграло и происхождение гонщика: будучи уроженцем соседней Норвегии, пилот отлично знаком с особенностями шведских дорог этапа чемпионата мира.

Первый день ралли мог стать прорывным и для местного гонщика Пер-Гуннара Андерссона на Ford Fiesta: швед выиграл два спецучастка, однако потеря минуты из-за прокола колеса вкупе с собственной ошибкой на четвертом "допе" отбросила пилота на 12 место в общем зачете.

Действующий чемпион мира Себастьен Леб на новом Citroen DS3 не смог навязать борьбу лидерам: утром француз терял много времени из-за заснеженной трассы, а на завершающем день седьмом спецучастке Леб проколол переднее колесо, на чем была потеряна целая минута. В результате семикратный чемпион мира обосновался на девятой позиции с трехминутным отставанием от лидера.

Напарник Леба, Себастьен Ожье, завершил день на шестой строке, а лучшим представителем команды Citroen стал Петтер Сольберг. По итогам пятницы, 11 февраля, норвежец занимает третье место в "абсолюте", проигрывая лидирующему Остбергу 57,4 секунды.

Следом за Сольбергом в итоговом протоколе значится Яри-Матти Латвала: финн на Ford уступает первому месту уже больше минуты. Чемпион мира Формулы-1 Кими Райкконен занимает в "абсолюте" 11 строчку, отставая от лидера чуть более, чем на четыре минуты.

Ралли Швеции продолжится в выходные и закончится в воскресенье, 13 февраля. Промежуточные результаты первого дня Ралли Швеции 2011 года:

1. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) 1 час 17 минут 21,2 секунды
2. Микко Хирвонен (Ford Fiesta RS WRC) +14,8
3. Петтер Сольберг (Citroen DS3 WRC) +57,4
4. Яри-Матти Латвала (Ford Fiesta RS WRC) +1.10,0
5. Хеннинг Сольберг (Ford Fiesta RS WRC) +1.20,3
6. Себастьян Ожье (Citroen DS3 WRC) +1.21,6
7. Патрик Санделл (Skoda Fabia S2000) +2.35,1
8. Эйвинд Бринильдсен (Skoda Fabia S2000) +2.43,5
9. Себастьен Леб (Citroen DS3 WRC) +2.48,4
10. Халид Аль-Кассими (Ford Fiesta RS WRC) +4.12,4

Источник http://auto.lenta.ru/

Гоночная команда Ford Abu-Dhabi официально представила новую "Фиесту" чемпионата мира по ралли. Автомобиль подготовлен британской фирмой M-Sport, с 1997 года занимающейся раллийной программой концерна Ford. При этом, как сообщает сайт M-Sport, Ford Fiesta RS WRC будет допущен до участия в чемпионате - получит омологацию FIA - прямо перед началом стартового дня первого этапа сезона.

"В процессе создания автомобиля мы тесно сотрудничали с FIA, чтобы быть уверенными в правильности нашего восприятия регламента, - заявил автоспортивный шеф европейского подразделения Ford Motor Company Джерард Куинн. - По нашим ожиданиям, все бумаги будут согласованы на этой неделе".

Ford Fiesta RS WRC начал масштабные испытания в марте прошлого года. За время тестов автомобиль прошел в общей сложности 11000 километров, что соответствует дистанции двух полных сезонов чемпионата мира. Испытания проходили в пяти странах на всех видах покрытий: на снегу, льду, гравии и асфальте.

"Времени для тестов всегда не хватает, но в этот раз у нас была редкая возможность испытывать Ford Fiesta целый год, - рассказал руководитель M-Sport Малькольм Уилсон в интервью официальному сайту чемпионата мира по ралли.- Ведущие инженеры и конструкторы команды смогли проверить каждую деталь машины, оптимизировав ее по всем показателям. Перед началом нового сезона наши гонщики находятся в абсолютно равном положении, им предоставлена одинаково конкурентоспособная техника".

Новый сезон WRC стартует 11 февраля снежным Ралли Швеции. В предварительной заявке скандинавского этапа фигурирует девять автомобилей Ford Fiesta WRC, среди которых и два экипажа заводской команды — финские гонщики Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала.

Источник http://auto.lenta.ru

Новый раллийный автомобиль Ford Fiesta RS WRC дебютирует в гонках на проходящем 28-29 января в Финляндии "Арктик Ралли". Для "Фиесты" предстоящий заезд станет "боевым тестом" перед февральским этапом чемпионата мира в Швеции. В первый день "Арктик Ралли" машиной будет управлять Микко Хирвонен, а на второй день его сменит напарник по команде Ford Abu-Dhabi WRT Яри-Матти Латвала.

"За последние пять месяцев Fiesta RS WRC прошла тысячи тестовых километров, но традиционные испытания никогда не заменят полноценного участия в гонке. Мы считаем, что "Арктик Ралли" поможет команде и пилотам лучше подготовиться к стартующему в феврале Ралли Швеции WRC", - заявил глава команды Ford Малькольм Уилсон в интервью Autosport.

Для обоих пилотов команды "Арктик Ралли" станет домашним этапом. Микко Хирвонен дважды участвовал в этой гонке — в 2001 и 2002 годах. "На этом ралли всегда царит уникальная, по-настоящему арктическая атмосфера, которую невозможно описать тем, кто никогда здесь не был", - рассказал 30-летний финский пилот. - "Здесь всегда много снега, а спецучастки быстры и техничны".

Яри-Матти Латвала объяснил, почему именно "Арктик Ралли" было выбрано для подготовки к чемпионату мира: "Во время обычных тестов водитель наматывает километры на одном и том же участке, вскоре узнавая его вдоль и поперек. На "Арктик Ралли" практически все дороги используются по одному разу, что дает прекрасную возможность проверить машину в различных условиях. К тому же, протяженность здешних "допов" соответствует длине спецучастков чемпионата мира".

В пятницу участников "Арктик Ралли" ждет пять "допов" общей протяженностью в 44 мили. В субботу количество спецучастков останется неизменным, однако их суммарная дистанция увеличится в два раза.

Первый этап национального первенства Финляндии по ралли часто используется заводскими командами WRC для подготовки к снежному этапу в Швеции. Так, в 2010 году Кими Райкконен впервые в гоночных условиях сел за руль раллийного Citroen C4 именно здесь — компанию ему составлял экс-пилот "двойных шевронов" Даниэль Сордо.

Автомобиль Ford Fiesta RS WRC в цветах команды был официально представлен на автошоу в Бирмингеме 13 января 2011 года. Свой первый старт в чемпионате мира машина проведет 10 февраля на базирующемся в городе Карлштадт Ралли Швеции.

Источник http://auto.lenta.ru/