Первый этап чемпионата мира по ралли закончился убедительной победой гонщиков, выступающих на Ford Fiesta RS WRC. Пилоты заводской команды Ford Abu-Dhabi WRT Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала заняли первое и третье места, а между ними расположился норвежец Мадс Остберг, защищавший цвета частной конюшни Stobart.

По ходу гонки сразу пять раллистов претендовали на победу в общем зачете: перед началом последнего дня соревнований Хирвонен, Остберг, Ожье, Латвала и Петтер Сольберг находились в пределах 15 секунд отставания от лидера. В результате, победу одержал финский гонщик Микко Хирвонен, для которого этот триумф стал первым в WRC с прошлогоднего Ралли Швеции.

Лидировавший после первого дня Мадс Остберг завершил гонку на второй позиции, что позволило норвежцу завоевать свой первый подиум в чемпионате мира. Предыдущим лучшим результатом 23-летнего пилота было шестое место на Ралли Португалии 2006 года. "Это потрясающе! Первое время мы пробовали угнаться за Микко, но он был слишком быстр. В любом случае, я очень счастлив второму месту", - цитирует Остберга Autosport.

Пьедестал замкнул 25-летний финн Яри-Матти Латвала. Вплоть до последнего спецучастка четвертое место занимал Петтер Сольберг на частном Citroen DS3, однако на 22 "суперспешле" длиной четыре километра экипаж норвежского гонщика потерял более 50 секунд, отдав позицию французу Себастьяну Ожье. На финальном "допе" на водительское место Петтера был вынужден сесть его штурман, 42-летний британец Крис Паттерсон, до этого момента никогда не управлявший машиной WRC.

Из-за превышения скорости на дороге общего пользования в пятницу, 11 февраля, Петтер Сольберг был лишен водительских прав. По местным законам, запрет на управление транспортным средством вступил в силу спустя 48 часов после составления протокола, что позволило пилоту самостоятельно пройти 21 из 22 спецучастков гонки. Последний "доп" начался 13 февраля в 15:08 по местному времени – в этот момент Сольберг уже числился нарушителем и не мог самостоятельно садиться за руль.

Паттерсон вел машину очень осторожно – британец доставил Citroen DS3 на финиш с 34-м, худшим временем. Тем не менее, англо-норвежский экипаж успешно завершил гонку и набрал 10 очков за пятое место.

Следом за Сольбергом финишировал действующий чемпион мира Себастьен Леб, много времени потерявший в первый день соревнований. Выступая в роли "чистильщика" трассы, француз вынужден был прокладывать дорогу для своих соперников, что приводило к систематическому отставанию пилота. В конце дня Леб стал жертвой двойного прокола, что отбросило семикратного чемпиона еще дальше – итоговый отрыв в две с половиной минуты позволил Себу занять лишь шестую позицию в общем зачете.

Результаты первого этапа WRC, Ралли Швеции, 10-13 февраля 2011 года:

1. Микко Хирвонен (Ford Fiesta WRC) 3:23.56,6
2. Мадс Остберг (Ford Fiesta WRC) +6.5
3. Яри-Матти Латвала (Ford Fiesta WRC) +34.0
4. Себастьян Ожье (Citroen DS3 WRC) +47.7
5. Петтер Сольберг (Citroen DS3 WRC) +1.31,2
6. Себастьен Леб (Citroen DS3 WRC) +2.30,3
7. Пер-Гуннар Андерссон (Ford Fiesta WRC) +6.22,0
8. Кими Райкконен (Citroen DS3 WRC) +7.02,3
9. Мэттью Уилсон (Ford Fiesta WRC) +10.11,5
10. Халид Аль-Кассими (Ford Fiesta WRC) +10.31,1

Начиная с 2011 года, последний спецучасток каждого этапа чемпионата мира транслируется в прямом эфире, а гонщики имеют возможность получить дополнительные зачетные очки за успешное прохождение "телевизионного допа". В Швеции таким спецучастком стал последний - SS22.

Результаты телевизионного спецучастка (SS22):

1. Себастян Ожье (Citroen DS3 WRC) 2.22,7 (3 бонусных очка)
2. Себастьен Леб (Citroen DS3 WRC) +0.3 (2 бонусных очка)
3. Яри-Матти Латвала (Ford Fiesta WRC) +0.7 (1 бонусное очко)

Лидером личного зачета предсказуемо стал Микко Хирвонен, а в командном противостоянии вперед вышла конюшня Ford Abu-Dhabi c 40 очками. Второе место в Кубке конструкторов занимает Citroen Total с 22 баллами, на третьей строчке расположился дочерний коллектив M-Sport Ford – команда Stobart, набравшая 18 очков. Следующий этап чемпионата мира пройдет в Мексике с 3 по 6 марта.

Положение в личном зачете после первого этапа:

1. Микко Хирвонен (Ford Abu-Dhabi) 25
2. Мадс Остберг (Stobart) 18
3. Яри-Матти Латвала (Ford Abu-Dhabi) 16
4. Себастьян Ожье (Citroen Total) 15
5. Петтер Сольберг (Petter Solberg) 10
6. Себастьен Леб (Citroen Total) 10

Источник http://auto.lenta.ru/

По итогам первого соревновательного дня Ралли Швеции WRC в лидерах закрепился частный экипаж норвежского гонщика Мадса Остберга на Ford Fiesta. Всего 15 секунд ему уступает заводской пилот Ford Микко Хирвонен.

Неожиданный прорыв Остберга объясняется удачной стартовой позицией норвежца: во время прохождения спецучастков лидеры ралли выступали в роли своеобразных "чистильщиков" трассы, собственными машинами убирая с дороги снег. Остберг стартовал одним из последних, что обеспечило ему наилучшие условия дорожного полотна. Свою роль сыграло и происхождение гонщика: будучи уроженцем соседней Норвегии, пилот отлично знаком с особенностями шведских дорог этапа чемпионата мира.

Первый день ралли мог стать прорывным и для местного гонщика Пер-Гуннара Андерссона на Ford Fiesta: швед выиграл два спецучастка, однако потеря минуты из-за прокола колеса вкупе с собственной ошибкой на четвертом "допе" отбросила пилота на 12 место в общем зачете.

Действующий чемпион мира Себастьен Леб на новом Citroen DS3 не смог навязать борьбу лидерам: утром француз терял много времени из-за заснеженной трассы, а на завершающем день седьмом спецучастке Леб проколол переднее колесо, на чем была потеряна целая минута. В результате семикратный чемпион мира обосновался на девятой позиции с трехминутным отставанием от лидера.

Напарник Леба, Себастьен Ожье, завершил день на шестой строке, а лучшим представителем команды Citroen стал Петтер Сольберг. По итогам пятницы, 11 февраля, норвежец занимает третье место в "абсолюте", проигрывая лидирующему Остбергу 57,4 секунды.

Следом за Сольбергом в итоговом протоколе значится Яри-Матти Латвала: финн на Ford уступает первому месту уже больше минуты. Чемпион мира Формулы-1 Кими Райкконен занимает в "абсолюте" 11 строчку, отставая от лидера чуть более, чем на четыре минуты.

Ралли Швеции продолжится в выходные и закончится в воскресенье, 13 февраля. Промежуточные результаты первого дня Ралли Швеции 2011 года:

1. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) 1 час 17 минут 21,2 секунды
2. Микко Хирвонен (Ford Fiesta RS WRC) +14,8
3. Петтер Сольберг (Citroen DS3 WRC) +57,4
4. Яри-Матти Латвала (Ford Fiesta RS WRC) +1.10,0
5. Хеннинг Сольберг (Ford Fiesta RS WRC) +1.20,3
6. Себастьян Ожье (Citroen DS3 WRC) +1.21,6
7. Патрик Санделл (Skoda Fabia S2000) +2.35,1
8. Эйвинд Бринильдсен (Skoda Fabia S2000) +2.43,5
9. Себастьен Леб (Citroen DS3 WRC) +2.48,4
10. Халид Аль-Кассими (Ford Fiesta RS WRC) +4.12,4

Источник http://auto.lenta.ru/

Частная команда чемпионата мира по ралли (WRC) Adapta Motorsport, за которую выступает Мадс Остберг, в 2011 году перейдет на автомобили Ford Fiesta WRC, сообщает Autosport. В предыдущие годы команда использовала машины Subaru Impreza WRC, подготовленные компанией Prodrive, но теперь заключила соглашение с компанией M-Sport, которая строит раллийные версии автомобилей Ford.

Мадс Остберг выступает в WRC с 2006 года, и считается одним из самых перспективных молодых гонщиков. По ходу ралли 23-летний норвежец нередко демонстрирует высокую скорость, однако постоянные проблемы с надежностью машины не позволяли ему добиваться хороших результатов.

В прошедшем сезоне Остберг уже опробовал автомобиль Ford Fiesta категории Super 2000 на Ралли Франции и Германии. В связи со сменой регламента в 2011 году автомобили Fiesta сменят раллийный Ford Focus и в основном классе WRC.

"Я получил большое удовольствие от управления Ford Fiesta S2000 во Франции и Германии, и очень счастлив, что получил возможность выступать на новой Fiesta в 2011 году, - сказал Остберг. - Я знаю, насколько жесткой будет конкуренция в следующем сезоне, и сделка между M-Sport и Adapta - это большая удача. У меня не слишком большой опыт сотрудничества с такими большими командами, как M-Sport, но мне они показались очень профессиональными и приветливыми".

Заключение соглашения подтвердили и представители M-Sport. "Мадс и Йонас (Андерсон, штурман Остберга - примечание Ленты.ру) хорошо приспособились атмосфере большой команды в Германии, - считает руководитель M-Sport Малькольм Уилсон. - После вступления в силу нового технического регламента, на наш взгляд, для Мадса настало время сделать следующий шаг в своем развитии как гонщика".

Мадс Остберг завершил сезон WRC 2010 года на 11-м месте, набрав 18 очков. При этом он уступил только представителям заводских команд, а также команд, которых поддерживает M-Sport. Ранее фамилия Остберга фигурировала в числе возможных кандидатов выступления за новую заводскую команду MINI.

Источник http://auto.lenta.ru/