Стартующий буквально через пару дней пятый этап Национальной гоночной серии «Кубок Лиманов», ралли «Осениий Аккерман», обещает быть одним из самых напряженных раллийных соревнований нынешнего сезона. Уже сейчас список подавших предварительные заявки бьет все рекорды – в нем значится 50 экипажей, которые практически поровну разделились по пяти классам. Как всегда, в списке хватает как громких имен, так и абсолютных новичков серии.
Бесспорно, наибольшее внимание зрителей и болельщиков будет приковано к борьбе за победу в абсолютном зачете «Кубка Лиманов», которую в этот раз поведут сильнейшие спортсмены нашей страны. Среди них – лидер нынешнего розыгрыша Кубка Владимир Петренко, обладатель «Кубка Лиманов» прошлого года Юрий Кочмар, победитель третьего этапа нынешнего сезона, ралли «Куяльник», Юрий Шаповалов, а также постоянные участники серии – Михаил Анисимов, Юрий Яковенко, Ефим Важеевский. Примечательно, что в Белгороде-Днестровском соберутся лидеры всех классов: Сергей Фаюк (класс Р7), Павел Гонтовой (класс PS6), Павел Малов и Ярослав Кадученко (класс Р6) и Андрей Креденцер (класс Р5). Вполне возможно, что, при определенных раскладах, судьба Кубка в некоторых классах будет решена уже в ближайшее воскресенье – если лидеры не допустят осечек, а их преследователи, напротив, ошибутся, имена победителей могут быть названы досрочно.
Традиционно для нынешнего сезона, ни одна гонка «Кубка Лиманов» не обходится без новичков – так будет и на этот раз. Во-первых, в ралли «Осениий Аккерман» собираются стартовать несколько спортсменов, которые раньше не принимали участия в этой гоночной серии. Это киевлянин Владимир Кравец, который выступит с достаточно известным херсонским штурманом Романом Жельнио, а также одессит Владимир Жеков, в чьем распоряжении, по нашим данным, находится бывший автомобиль Владимира Трубина. С учетом этих спортсменов общее число дебютантов нынешнего розыгрыша «Кубка Лиманов» выросло уже до 19 первых пилотов, и это безусловный рекорд для любой серии украинского ралли.
Отметим также возвращение в обойму одессита Руслана Топора, который в силу разных причин был вынужден пропустить начало сезона, а также дебют на «Лиманах» молодого днепропетровца Евгения Конопелькина, который запомнился успешными выступлениями на ралли «Ялта» и «Александров Ралли».
Информация: пресс-служба «Кубка Лиманов»
Фото: Сергей Холодило/www.photoextreme.com.ua

Официальный тестовый участок, предложенный организаторами, собрал больше половины пелотона – как минимум один круг проехали 57 экипажей, которым хотелось заблаговременно представить свое место относительно соперников. Естественно, по одному лишь тестовому участку тяжело составить общую картину завтрашней гонки; однако первые прикидки мы можем сделать уже сейчас.

Итак, быстрейшим на официальных тестах Prime Yalta Rally был опять-таки пилот Skoda Motorsport  Андреас Миккельсен. Буквально в нескольких секундах от него расположился в итоговом протоколе опытнейший Юхо Хяннинен, также выступающий за Skoda Motorsport. Очень близки к лидеру были на тренировочном участке Гай Уилкс и Тьерри Нёвилль – но им еще предстоит доказывать свое право на место в топ-тройке украинского этапа IRC.

Что же касается пилотов, участвующих исключительно в зачете чемпионата Украины, то быстрейшим из них на тестовом участке был Юрий Кочмар, которому,  впрочем,  не мешал никто из его соперников по чемпионату Украины. Лучшим же в моноприводе стал Сергей Чекан,  проехавший тестовый участок за 1.52,5 секунды.

Информация: Владимир Некрасов

Фото Официальный тестовый участок Prime Yalta rally 2011

Заявочный список первого этапа чемпионата Украины 2011 года грозит стать рекордным в истории отечественного ралли. И если 63 экипажа, заявленные в личном зачете, абсолютным рекордом не являются (на ялтинских ралли, естественно, собиралось побольше машин), то 9 заявок в командный зачет – безусловно уникальный показатель. Вне всяких сомнений, главной причиной такого роста интереса к командной борьбе является изменение в политике уплаты стартовых взносов – теперь каждая команда платит фиксированную сумму вне зависимости от количества экипажей, входящих в ее состав.

Впрочем, не будем забегать вперед – ведь все девять заявок должны быть приняты официально. На данный же момент мы, благодаря любезности организатора ралли, предлагаем вашему вниманию только составы команд, подавших заявки в срок, отведенный регламентом. Советуем обратить внимание на классы, в которых заявлены перечисленные экипажи – в свете обострившейся командной борьбы это может быть одним из решающих факторов при наборе зачетных очков.

Mentos Ascania Racing

Валерий Горбань – Вадим Чернега, класс N4

Александр Салюк –Павел Черепин, класс N4

Алексей Кикирешко – штурман не заявлен, класс N4

Nanoprotec

Николай Соболев – Татьяна Кравцова, класс У12

Михаил Анисимов – Екатерина Анисимова, класс У10

Odessa Rally Team

Юрий Кочмар – Сергей Коваль, класс N4

Дмитрий Тананевич – Владимир Корся, класс А7

Сімдесят Сім ралі тім

Ярослав Кадученко – Дмитрий Пищик, класс У10

Ефим Важеевский – Евгений Кочковой, класс А7

STRally

Тарас Кравченко – Александр Горбик, класс N4

Юрий Яковенко – Павел Кононов, класс N4

Михаил Серветник – Сергей Суховский, класс У12

Strimer RT

Юрий Касим – штурман не заявлен, класс А7

Лада Соустова – Алина Соустова, класс У9

Ultimate Rally Team

Алексей Кобзев – Максим Беликов, класс У10

Александр Кобзев – Павел Симакович, класс У9

ХАДО-Моторспорт

Николай Чмых – Александр Вильчинский, класс N4

Антон Кузьменко – Наталья Потапова, класс N4

Станислав Беседин – Александр Донской, класс У10

Черномор ралі тім

Иван Луценко – Виктор Дерий, класс У12

Александр Панов – Алексей Еводкимов, класс N2

Андрей Мешковский – Кирилл Кифорук, класс У9

Информация: www.rally.in.ua

Фото: www.photoextreme.com.ua

Первая секция ралли «Лахденпохья», первого этапа чемпионата России по ралли, сложилась как нельзя удачнее для Юрия Кочмара и Сергея Коваля – по итогам трех спецучастков украинский экипаж находится в тройке лидеров абсолютного зачета. Результат этот – абсолютно не случайный, поскольку он подтвержден двумя вторыми временами на СУ2 и СУ3, где Юрий оба раза проигрывал лидирующему Дмитрию Тагирову всего по семь секунд. По сути, украинский экипаж, выступающий на Mitsubishi Lancer Evo IX, мог бы быть и вторым – этому помешала лишь досадная ошибка на СУ1, где наши ребята потеряли по отношению к лидеру почти полминуты.

«Мы едем в тройке? Приятная новость, – удивился Юрий Кочмар, узнав от журналистов предварительные результаты первого дня гонки. – Особенно с учетом того, что  на первом допе мы проехали мимо поворота… немного увлеклись))). То есть, довольно-таки неплохо. Но перед нами прежде всего стоит задача научиться ехать по снегу так же, как по гравию. Для нас снег – это все-таки редкость, мы к нему только привыкаем и хотим научиться ездить по льду так же, как и по гравию. Поэтому завтра особо на результаты внимания обращать не будем».

Не столь впечатляющим выглядит выступление второго украинского экипажа, принимающего участие в ралли «Лахденпохья». По итогам первой секции ралли одесситы Сергей Фаюк и Виктор Артемов, выступающие на арендованном Ford Fiesta, занимают лишь пятое место в классе R2 со значительным отставанием от лидеров. К сожалению, на данный момент мы не располагаем информацией о том, чем вызвано это отставание и насколько реальны перспективы отыграть его во второй день гонки. А значит, все, что нам остается – это болеть за наших ребят и желать им всяческих успехов!

Информация: Владимир Некрасов

Фото: ALM

За всплеском интереса украинских гонщиков к зимним этапам чемпионата России по ралли, который имел место в 2008-2009 годах, последовал закономерный спад. В результате, на знаменитое карельское ралли «Лахденпохья» отправляются только два экипажа из Одессы – Юрий Кочмар/Сергей Коваль и Сергей Фаюк/Виктор Артемов.

Отметим, что именно эти два тандема с полным правом могут называться настоящими экспертами по Карелии среди украинцев. К примеру, Кочмар собирается стартовать в Лахденпохье уже в четвертый раз; причем, каждый раз он выводил на трассу разный автомобиль. В 2008-м году это был кит-кар Citroen Saxo, через год – Honda Civic Type-R (единственный сход Юрия с трассы), а в прошлом году – Mitsubishi Lancer Evo IX. Наивысшим результатом из трех попыток для Кочмара было девятое место абсолютного зачета, занятое в прошлом году; надеемся, что нынешний старт принесет Юрию более высокую позицию на финише.

Аналогичным опытом выступлений в Карелии может похвастаться Сергей Фаюк, для которого данная «Лахденпохья» также станет четвертой. Интересно, что, в отличие от Кочмара, все свои карельские гонки Фаюк провел на одном и том же Ford Fiesta – и всегда был на финише. В 2008-м году он стал пятым в классе, в 2009-м – третьим, а в прошлом году – вторым. Легко заметить, что логическим продолжением этой цепочки стала бы победа в классе; однако не будем загадывать – ведь ралли крайне редко подвержено закономерностям.

Всего же по состоянию на 14 января, то есть за неделю до окончания срока приема заявок, в заявочном списке ралли «Лахденпохья» значатся 15 экипажей – впрочем, за оставшуюся неделю это число, вероятнее всего, как минимум удвоится.

Информация: www.rally.in.ua

Фото: Александр Нахапетов

В Николаеве финишировал «Кубок Лиманов» - пятый этап этой национальной серии, ралли «Ингул», расставил все точки над «і». К счастью, в расклады не вмешалась погода – мелкий дождик, накрапывавший с утра, не нанес повреждений трассе, и спортсмены выясняли отношения в равных, не испорченных погодой условиях.

Объективно быстрейшим в этот день был одесско-киевский экипаж Юрия Кочмара и Сергея Коваля – уверенно начав гонку, он выиграл пять спецучастков из шести возможных, опередив ближайших преследователей, Владимира Петренко и Дмитрия Яровенко, более, чем на 40 секунд. Великолепный результат, принесший Кочмару и Ковалю победу в классе Р8 по итогам сезона. Увы победителям – для победы в абсолютном зачете «Кубка Лиманов» этого оказалось недостаточно… Благодаря четвертому месту на финише одесситы Игорь Чаповский и Андрей Николаев набрали достаточное количество очков, чтобы завоевать звания абсолютных победителей серии. Отметим, что Игорь и Андрей впервые в истории кубка стали его двукратными обладателями! Ну, и как не вспомнить о шестилетней традиции «Лиманов»: в абсолютном зачете эту серию выигрывают только экипажи, выступающие на Subaru Impreza…

Естественно, стали известны и обладатели малых кубков в моноприводных классах. Среди двухлитровых машин первенствовал – как в гонке, так и во всей серии – одесский экипаж Вячеслава Пинчука и Яна Мишкевича. Класс Р6 заведомо знал своих победителей – ими стали Андрей Зизак и Игорь Сторчак. В классе PS6 Георгию Богаткину не удалось совершить маленькое чудо – финишировав третьим, он не смог завоевать победу по итогам серии: первым, несмотря на пропуск ралли «Ингул», остался Алексей Яновский. Что же касается наименее слабого класса Р5, то здесь победу по итогам сезона могут праздновать Александр Львов и Владимир Шейко.

Информация: пресс-служба «Кубка Лиманов»

41 – именно столько экипажей подало предварительные заявки на участие в финальном этапе национальной гоночной серии «Кубок Лиманов», который пройдет в Николаеве в ближайшие выходные, 16 и 17 октября. Если все они проедут в ближайшую субботу через стартовый подиум ралли «Ингул», то это станет рекордом нынешнего сезона по количеству стартующих в отдельно взятом этапе «Кубка Лиманов».

Безусловно, данный интерес вызван рядом факторов. Во-первых, трасса в селе Зайчевское близ Николаева, хоть и дебютировала в ралли лишь в этом году, успела заслужить самые лестные отзывы спортсменов. Во-вторых, организация любой гонки «Кубка Лиманов» обычно не вызывает нареканий даже у самых желчных критиков этой серии. Ну, и в-третьих – финал все-таки!

Более подробно о турнирной ситуации в каждом из классов участников мы уже рассказывали; сейчас же остановимся лишь на наиболее неожиданных моментах, которые украсили список заявленных участников. В первую очередь, безусловно, радует тот факт, что к трем соискателям «Кубка Лиманов» в абсолютном зачете на данной гонке присоединится еще один сильнейший соперник – едва не ставший чемпионом Украины в 2010 году экипаж Валерия Горбаня и Евгения Леонова. После двух напряженных гонок в Прибалтике киевляне наверняка захотят использовать полученный опыт на родной земле – так что Владимиру Петренко, Юрию Кочмару и Игорю Чаповскому придется несладко.

Вызывают интерес и два дебюта, которые должны состояться в полноприводном классе – речь идет о двух сильных представителях украинского монопривода, Михаиле Анисимове и Иване Остапченко. Первый выйдет на старт на арендованном у Ивана Бойченко Mitsubishi Galant; второй также попробует свои силы на арендованной Subaru Impreza N12 подготовки Prodrive. Безусловно, ожидать от них с первой же попытки выдающихся результатов нечего; однако, весьма вероятно, что именно эта гонка станет решающей в определении дальнейших планов как Михаила, так и Ивана.

В классе Р7 несколько ослабляет интригу отсутствие в заявке двух сильнейших одесских пилотов, Сергея Фаюка и Сергея Лукомского – этот факт значительно упрощает жизнь их главному сопернику в борьбе за Кубок, Вячеславу Пинчуку. Впрочем, в данной гонке ему безусловно попортят кровь и Руслан Топор, и Владимир Волошин. Ну, а наиболее интересной «дуэлью на троих» должен порадовать зрителей класс PS6 – там третий раз в сезоне в очной борьбе сойдутся Алексей Яновский, Дмитрий Тананевич и Дмитрий Роткевич.

Обратим внимание также еще на два абсолютных дебюта нынешнего сезона – это относится к Андрею Балащенко (Макеевка) и Роману Жельнио (Херсон). Впрочем, второй довольно хорошо известен в мире автоспорта, как штурман Дениса Венгера и Алексея Яцюка; дебютантом же его можно считать лишь с той точки зрения, что ранее он никогда не выступал в роли первого пилота.

Ну, и последним по очереди, но не по значению, назовем женский экипаж, который в данном составе уже появлялся однажды на трассе «Кубка Лиманов». Речь идет о двукратной чемпионке Украины по ралли Татьяне Кравцовой и ее штурману, а по совместительству – административному директору ФАУ Светлане Калныш. Собственно, женщин-штурманов в этом году на «Лиманах» стартовало уже много; а вот полностью женский экипаж (да еще и такой колоритный) выйдет на старт впервые в сезоне. Тем интереснее будет ралли, которое начнется с торжественного открытия в субботу, 16 октября, а продолжится соревнованием на трассе возле села Зайчевское в воскресенье, 17 октября.

Многолетняя примета, гласящая, что победителями «Кубка Лиманов» становятся только экипажи, выступающие на Subaru, вновь напомнила о себе – одержав победу на ралли «Аккерман», одесситы Игорь Чаповский и Андрей Николаев возглавили абсолютный зачет этой серии. Интересно, что до старта гонки предсказать их победу было трудно – сам пилот признавался, что больше думает о работе с настройками двигателя, нежели думает о турнирных перспективах. В свете этого фаворитом соревнования считался Юрий Кочмар, выступающий на MitsubishiLancer. Однако досадная ошибка в пилотаже на втором спецучастке гонки вынудила Кочмара прекратить борьбу, лишив таким образом зрителей настоящего удовольствия наблюдать за его ездой.

Не уступал в эффектности и пилотаж харьковчанина Антона Кузьменко, который также имел массу шансов на победу в этой гонке. Однако поломка бензонасоса (и, как следствие, его замена) привели к огромному штрафу, который не позволил Кузьменко подняться выше третьего места в абсолютном зачете ралли «Аккерман». Чаповский, как уже было сказано, первый, а вторую ступеньку подиума занял киевлянин Владимир Печеник, который постепенно привыкает к своему новому LancerEvoXи с каждой гонкой едет все лучше и лучше.

Не получилось борьбы в классе PS6 – технические проблемы Дмитрия Тананевича и авария Алексея Яновского вывели в лидеры класса Георгия Богаткина. Осечка произошла и с фаворитами класса Р6 Андреем Зизаком (поломка коробки передач) и Игорем Шабуниным (дефект электропитания). В итоге победителем стал одессит Дмитрий Шведченко, который на протяжении почте всей гонки ехал с неработающей переговорной системой – однако показывал очень неплохие времена. Вторым же финишировал пятикратный чемпион Украины Александр Андриященко, который вернулся в гонки после шестилетнего перерыва.

В классе Р7 борьбу достаточно предсказуемо вели два одесских пилота на автомобилях FordFiesta – Сергей Фаюк и Сергей Лукомский; именно в таком порядке они и заняли верхние ступени подиума. Отметим также, что Фаюк получил и специальный Кубок Павла Чумакова – белгород-днестровского пилота, трагически погибшего три года назад.

Третьим в классе Р7 стал еще один пилот, вернувшийся в гонки после длительного перерыва – Александр Панченко. Очень приятное впечатление своей ездой произвел дебютант ралли Руслан Топор – но поломка подвески на СУ5 не позволила ему финишировать.

Наконец, в наименее мощном классе Р5 победу одержал еще один одессит Григорий Кравчук, который выступал на Peugeot 105. Отметим, что это первый успешный финиш пилота за последний год! Тройку призеров в этом классе замкнули Василий Богаткин и Александр Львов. В командном зачетепервые два места заняли команды «Шаповалов Ралли Тим» и «SkodaMotorsport.ua», которые получили специальные кубки от губернатора Одесской области и мэра Белгород-Днестровского соответственно.

Следующий этап «Кубка Лиманов» пройдет в середине сентября, а заключительная гонка серии должна состояться в Днепродзержинске. Именно там мы и узнаем – продолжает ли работать магия «Кубка Лиманов».

Информация: пресс-служба «Кубка Лиманов»