В Николаеве финишировал «Кубок Лиманов» - пятый этап этой национальной серии, ралли «Ингул», расставил все точки над «і». К счастью, в расклады не вмешалась погода – мелкий дождик, накрапывавший с утра, не нанес повреждений трассе, и спортсмены выясняли отношения в равных, не испорченных погодой условиях.

Объективно быстрейшим в этот день был одесско-киевский экипаж Юрия Кочмара и Сергея Коваля – уверенно начав гонку, он выиграл пять спецучастков из шести возможных, опередив ближайших преследователей, Владимира Петренко и Дмитрия Яровенко, более, чем на 40 секунд. Великолепный результат, принесший Кочмару и Ковалю победу в классе Р8 по итогам сезона. Увы победителям – для победы в абсолютном зачете «Кубка Лиманов» этого оказалось недостаточно… Благодаря четвертому месту на финише одесситы Игорь Чаповский и Андрей Николаев набрали достаточное количество очков, чтобы завоевать звания абсолютных победителей серии. Отметим, что Игорь и Андрей впервые в истории кубка стали его двукратными обладателями! Ну, и как не вспомнить о шестилетней традиции «Лиманов»: в абсолютном зачете эту серию выигрывают только экипажи, выступающие на Subaru Impreza…

Естественно, стали известны и обладатели малых кубков в моноприводных классах. Среди двухлитровых машин первенствовал – как в гонке, так и во всей серии – одесский экипаж Вячеслава Пинчука и Яна Мишкевича. Класс Р6 заведомо знал своих победителей – ими стали Андрей Зизак и Игорь Сторчак. В классе PS6 Георгию Богаткину не удалось совершить маленькое чудо – финишировав третьим, он не смог завоевать победу по итогам серии: первым, несмотря на пропуск ралли «Ингул», остался Алексей Яновский. Что же касается наименее слабого класса Р5, то здесь победу по итогам сезона могут праздновать Александр Львов и Владимир Шейко.

Информация: пресс-служба «Кубка Лиманов»

41 – именно столько экипажей подало предварительные заявки на участие в финальном этапе национальной гоночной серии «Кубок Лиманов», который пройдет в Николаеве в ближайшие выходные, 16 и 17 октября. Если все они проедут в ближайшую субботу через стартовый подиум ралли «Ингул», то это станет рекордом нынешнего сезона по количеству стартующих в отдельно взятом этапе «Кубка Лиманов».

Безусловно, данный интерес вызван рядом факторов. Во-первых, трасса в селе Зайчевское близ Николаева, хоть и дебютировала в ралли лишь в этом году, успела заслужить самые лестные отзывы спортсменов. Во-вторых, организация любой гонки «Кубка Лиманов» обычно не вызывает нареканий даже у самых желчных критиков этой серии. Ну, и в-третьих – финал все-таки!

Более подробно о турнирной ситуации в каждом из классов участников мы уже рассказывали; сейчас же остановимся лишь на наиболее неожиданных моментах, которые украсили список заявленных участников. В первую очередь, безусловно, радует тот факт, что к трем соискателям «Кубка Лиманов» в абсолютном зачете на данной гонке присоединится еще один сильнейший соперник – едва не ставший чемпионом Украины в 2010 году экипаж Валерия Горбаня и Евгения Леонова. После двух напряженных гонок в Прибалтике киевляне наверняка захотят использовать полученный опыт на родной земле – так что Владимиру Петренко, Юрию Кочмару и Игорю Чаповскому придется несладко.

Вызывают интерес и два дебюта, которые должны состояться в полноприводном классе – речь идет о двух сильных представителях украинского монопривода, Михаиле Анисимове и Иване Остапченко. Первый выйдет на старт на арендованном у Ивана Бойченко Mitsubishi Galant; второй также попробует свои силы на арендованной Subaru Impreza N12 подготовки Prodrive. Безусловно, ожидать от них с первой же попытки выдающихся результатов нечего; однако, весьма вероятно, что именно эта гонка станет решающей в определении дальнейших планов как Михаила, так и Ивана.

В классе Р7 несколько ослабляет интригу отсутствие в заявке двух сильнейших одесских пилотов, Сергея Фаюка и Сергея Лукомского – этот факт значительно упрощает жизнь их главному сопернику в борьбе за Кубок, Вячеславу Пинчуку. Впрочем, в данной гонке ему безусловно попортят кровь и Руслан Топор, и Владимир Волошин. Ну, а наиболее интересной «дуэлью на троих» должен порадовать зрителей класс PS6 – там третий раз в сезоне в очной борьбе сойдутся Алексей Яновский, Дмитрий Тананевич и Дмитрий Роткевич.

Обратим внимание также еще на два абсолютных дебюта нынешнего сезона – это относится к Андрею Балащенко (Макеевка) и Роману Жельнио (Херсон). Впрочем, второй довольно хорошо известен в мире автоспорта, как штурман Дениса Венгера и Алексея Яцюка; дебютантом же его можно считать лишь с той точки зрения, что ранее он никогда не выступал в роли первого пилота.

Ну, и последним по очереди, но не по значению, назовем женский экипаж, который в данном составе уже появлялся однажды на трассе «Кубка Лиманов». Речь идет о двукратной чемпионке Украины по ралли Татьяне Кравцовой и ее штурману, а по совместительству – административному директору ФАУ Светлане Калныш. Собственно, женщин-штурманов в этом году на «Лиманах» стартовало уже много; а вот полностью женский экипаж (да еще и такой колоритный) выйдет на старт впервые в сезоне. Тем интереснее будет ралли, которое начнется с торжественного открытия в субботу, 16 октября, а продолжится соревнованием на трассе возле села Зайчевское в воскресенье, 17 октября.

Не успели остыть моторы боевых автомобилей после Ралли Сааремаа, как команда Mentos Ascania Racing готова к новому выезду. Валерий Горбань примет участие в пятом, финальном этапе кубка Лиманов. Ралли Ингул (название выбрано в честь реки, протекающей в непосредственной близости от трассы) примет город Николаев: гонка по гравийной трассе пройдет, фактически, в один день, 17 октября. А 16 октября, накануне соревнований, Ралли <Ингул> ожидает торжественное открытие в Николаеве.
Для нашего пилота этот выезд будет, скорее, тренировочным и ознакомительным, чем боевым: "У меня нет никаких спортивных амбиций в Кубке Лиманов, - комментирует свое решение Валерий Горбань . - Я много слышал хорошего об этой трассе, так что готов использовать любую возможность проехать по новой дороге". Штурманом нашего топ-пилота станет Оксана Александрова: напомним, что Оксана и ранее стартовала с Валерием в гораздо более сложных соревнованиях, включая зимнюю гонку в Карелии. На сегодняшний день усилия Оксаны сосредоточены на создании гонки памяти Андрея Александрова, выдающегося инженера и одного из самых ярких гонщиков нашей страны. В августе этого года впервые в Киеве прошел гравийный этап Чемпионата Украины, получивший имя Андрея Александрова. Кроме этого, Оксана ведет телепрограмму "Драйв" на Пятом канале, посвященную профессиональному освещению украинского автоспорта.

Финальный, пятый этап национальной гоночной серии по мини-ралли «Кубок Лиманов» вновь примет у себя Николаев – это произойдет 16 и 17 октября. Всю информацию по ралли «Ингул» (название выбрано в честь реки, протекающей в непосредственной близости от трассы) можно найти на официальном сайте «Кубка Лиманов» www.limancup.com.ua; а пока мы предлагаем вам еще раз вспомнить турнирную ситуацию, сложившуюся перед финалом в каждом из классов участников.

Проще всего обстоит дело в абсолютном зачете кубка – здесь на победу претендуют всего три гонщика. Для того, чтобы второй раз в карьере стать обладателем «Кубка Лиманов», нынешнему лидеру Игорю Чаповскому нужно финишировать как минимум пятым или выше, что одесситу вполне по силам. В то же время его ближайшим преследователям Владимиру Петренко и Юрию Кочмару необходимо не просто выигрывать ралли «Ингул», но и надеяться, что Чаповский финиширует ниже шестого места (или не финиширует вовсе).

Похожая ситуация сложилась и в классе Р8, где на победу теоретически может рассчитывать вся та же троица плюс Виталий Пушкарь (правда, последний не раз заявлял о том, что «Кубок Лиманов» больше не входит в круг его приоритетов). Поскольку количество очков, набираемых спортсменами в каждом классе, напрямую зависит от количества участников, стартующих в каждой гонке, расклады здесь более запутанные, нежели в абсолюте. Не вдаваясь в тонкости, скажем: если Чаповский хочет гарантированно выиграть кубок не только в абсолюте, но и в классе Р8, ему нужно финишировать на подиуме ралли «Ингул». Любая позиция ниже открывает дорогу к победе и Юрию Кочмару, и Владимиру Петренко.

Положение в классе Р7 и проще, и сложнее одновременно. Двух лидеров – Сергея Лукомского и Вячеслава Пинчука – разделяет всего два очка; фактически, победит в кубке тот, кто финиширует выше в финальной гонке сезона. Теоретически шансы на победу имеет и Сергей Фаюк – однако для этого ему понадобится слишком много совпадений. Во-первых, сам Сергей должен выиграть финальную гонку (это как раз вполне реально), а во-вторых, оба его конкурента не должны попасть в зачетную восьмерку (а вот это вряд ли).

Не все однозначно и в самом малочисленном классе «Лиманов», PS6. Да, с позиций чистой скорости лидерство Алексея Яновского не вызывает ни малейших сомнений. Однако если он вдруг, по какой-то причине не сумеет стартовать или финишировать на ралли «Ингул», шансы на победу появляются у Георгия Богаткина – правда, для этого ему надо ни много, ни мало выиграть финальный этап в своем классе.

Чем-то похожа и ситуация в классе Р6, где после четырех этапов имеется однозначный фаворит – Андрей Зизак. Двое преследователей – Дмитрий Шведченко и Вячеслав Панфилов – отстают от него на 7 очков каждый, и отыграть эту фору им будет крайне тяжело. Во-первых, для этого надо, чтобы в финальной гонке Зизак не добрался до финиша. Во-вторых, чтобы победителем класса стал кто-то один из пары преследователей. И в-третьих, необходимо, чтобы в этой гонке в классе Р6 стартовало как минимум семь экипажей! Увы, Шведченко и Панфилов в некоторой мере становятся заложниками ситуации: если на ралли «Ингул» в классе Р6 соберется шесть или меньше экипажей, итоговая победа однозначно достанется Зизаку.

Наконец, в классе Р5 борьба на финальной гонке должна быть нешуточная – здесь на итоговую победу математически могут претендовать сразу шесть спортсменов! В наилучшем положении находится Александр Львов, которому необходимо просто финишировать в тройке призеров ралли «Ингул». Если же ему это не удается, главными претендентами на титул становятся Вячеслав Мигачев, Дмитрий Литвинов и Дмитрий Резник. Шансы же на итоговую победу Василия Богаткина и Григория Кравчука можно отнести к чисто теоретическим; если же на старт в этом классе выйдет менее семи участников, их не останется вовсе.